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汽車減振器解剖模型車輛實物解剖模型采用減振器總成（附件齊全）進行解剖，各零部件齊全，能夠全面的展示總成的內外結構。通過解剖和各剖面噴涂不同顏色，使內外部件的機械結構和相互之間的裝配關系清楚的顯現在外面。設備底座架（帶防震膠墊）采用1.5mm冷板沖壓成形，表面經噴涂工藝處理。防震膠墊與底座用M6*4螺絲固定。

汽車車輪解剖模型車輛實物解剖模型采用車輪總成（附件齊全）進行解剖，各零部件齊全，能夠全面的展示總成的內外結構。通過解剖和各剖面噴涂不同顏色，使內外部件的機械結構和相互之間的裝配關系清楚的顯現在外面。設備底座架（帶防震膠墊）采用1.5mm冷板沖壓成形，表面經噴涂工藝處理。防震膠墊與底座用M6*4螺絲固定。

車輪軸承解剖模型車輛實物解剖模型采用車輪軸承總成（附件齊全）進行解剖，各零部件齊全，能夠全面的展示總成的內外結構。通過解剖和各剖面噴涂不同顏色，使內外部件的機械結構和相互之間的裝配關系清楚的顯現在外面。設備底座架（帶防震膠墊）采用1.5mm冷板沖壓成形，表面經噴涂工藝處理。防震膠墊與底座用M6*4螺絲固定。

萬向節解剖模型車輛實物解剖模型采用萬向節總成（附件齊全）進行解剖，各零部件齊全，能夠全面的展示總成的內外結構。通過解剖和各剖面噴涂不同顏色，使內外部件的機械結構和相互之間的裝配關系清楚的顯現在外面。設備底座架（帶防震膠墊）采用1.5mm冷板沖壓成形，表面經噴涂工藝處理。防震膠墊與底座用M6*4螺絲固定。

雙離合器變速器解剖臺架（帶翻轉架）車輛實物解剖模型采用DSG變速器總成（附件齊全）進行解剖，各零部件齊全，能夠全面的展示變速器的內部結構和換檔動力傳遞的整個過程。通過巧妙的解剖和各剖面噴涂不同顏色，使變速器內部的機械結構和相互之間的裝配關系清楚的顯現在外面。通過手搖桿可以使變速器處于軸向的不同位置，有利于觀察變速器的每一部分，也便于拆裝實訓。